10月10日，禁令許紹雄還活躍在社交平臺，分享自己對時間的看法，輸出不少金句。

《報告》顯示，難擋南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費市場。在航線方面，風(fēng)口《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。

作為全球海上物資生命線，資本追捧南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。保障這些港口和運輸通道的安全，大煙對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運樞紐，待遇電其運營安全對全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，禁令更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，難擋從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。

南海是保障戰(zhàn)略物資運輸?shù)纳€此外，風(fēng)口該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。糧食運輸則以美國、資本追捧巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經(jīng)南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求。以總理內(nèi)塔尼亞胡26日稱，大煙以方將決定哪些外國部隊可以加入計劃中的國際部隊。他在社交媒體發(fā)文，待遇電警告哈馬斯要迅速歸還剩余以色列被扣押人員遺體，待遇電他將在未來48小時內(nèi)密切關(guān)注哈馬斯的行動，如果?；饏f(xié)議破裂，哈馬斯將承擔(dān)責(zé)任。報道稱，禁令魯比奧表示美國一直在與埃及和土耳其進行協(xié)調(diào)，而印度尼西亞和阿塞拜疆也表達(dá)了興趣。另據(jù)法國國際廣播電臺稱，難擋以軍通報25日對加沙地帶中部努賽賴特難民營發(fā)動精準(zhǔn)打擊，難擋打死一名正謀劃對以軍發(fā)動襲擊的巴勒斯坦伊斯蘭圣戰(zhàn)組織（杰哈德）武裝人員，當(dāng)?shù)鼐謩萑匀痪o張。哈馬斯高級官員哈利勒·哈亞在接受卡塔爾半島電視臺采訪時表示，風(fēng)口26日起該組織人員將進入新的區(qū)域，風(fēng)口以便繼續(xù)搜尋以色列被扣押人員遺體，以色列不會得到重啟戰(zhàn)爭的借口。