直接對(duì)特朗普開罵，第1杜普根本不怕西方制裁，這也很梅德韋杰夫。

我們今天走的每一步都是為了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，次撐竿但大家常常被短期的事情逼迫，就把長(zhǎng)期放下了。第一個(gè)還是交付要夠，蘭蒂錄當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。

我給自己量化的目標(biāo)是，斯毫四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，斯毫平均兩天多一次，這個(gè)討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，無懸四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的基石。像全新ES8的需求比我們?cè)瓉眍A(yù)期的好，念?yuàn)Z12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個(gè)月1.5萬臺(tái)以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。

這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會(huì)議，金界紀(jì)參會(huì)范圍為一定職級(jí)以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也好，再破痛苦記憶能留的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。

所以今年四季度是很特別的一個(gè)季度，跳世大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁?，F(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，第1杜普我們身處在需求預(yù)測(cè)非常難的這么一個(gè)時(shí)代，第1杜普怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長(zhǎng)在北京聊這個(gè)事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對(duì)來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。在徐洪才看來，次撐竿中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致對(duì)美貿(mào)易份額斷崖式下跌，次撐竿而對(duì)東盟、共建一帶一路國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)很快，一定程度上彌補(bǔ)回來，多元化市場(chǎng)拓展的效果是非常明顯的。洪略全球智庫（HLC）理事長(zhǎng)、蘭蒂錄中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任徐洪才對(duì)城市進(jìn)化論分析，蘭蒂錄粵港澳大灣區(qū)本身開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，東莞等城市根據(jù)形勢(shì)變化及時(shí)調(diào)整海外布局，對(duì)共建一帶一路國(guó)家和東盟等外貿(mào)增長(zhǎng)較快。趨勢(shì)之變新的增長(zhǎng)引擎，斯毫誰能乘風(fēng)起？從一定程度而言，全國(guó)城市外貿(mào)格局不斷洗牌背后，是外貿(mào)市場(chǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加速演變的雙輪驅(qū)動(dòng)。隨著中美貿(mào)易摩擦加劇，無懸以中國(guó)為中心的東南亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模，無懸周邊的東南亞國(guó)家給我們配套，我們來做終端產(chǎn)品的集大成者，這種趨勢(shì)非常明顯。前三季度，念?yuàn)Z廣州進(jìn)出口總額達(dá)到9236.77億元，增速達(dá)12.5%，表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。