對(duì)于上述消息，神州在10月27日舉行的中國外交部例行記者會(huì)上，神州外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)外媒記者中方對(duì)此有何評(píng)論的提問時(shí)表示，中方注意到有關(guān)報(bào)道。

數(shù)據(jù)顯示，游客盡管南海長期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。《報(bào)告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，海上在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，海上研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動(dòng)脈。

我國港口中，追火廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、箭航自然災(zāi)害等潛在威脅，加強(qiáng)國際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，天游涵蓋船舶交通管理等多維度，天游同時(shí)南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。

該報(bào)告作為全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、成中航線與貨物航運(yùn)三要素的綜合性研究成果，成中首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運(yùn)體系的真實(shí)運(yùn)行狀況，深入分析了南海航運(yùn)對(duì)全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，國文對(duì)于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。

2024年數(shù)據(jù)顯示，旅新南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、旅新加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對(duì)外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，熱點(diǎn)一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。主持人連線貝森特，神州詢問：咖啡價(jià)格上漲了19%，牛肉價(jià)格上漲了近15%，培根價(jià)格上漲了近6%，這只是其中幾個(gè)例子。第二句，游客經(jīng)過一天多的非常緊張的討論，中美雙方就上述這些議題建設(shè)性地探討了一些妥善處理雙方關(guān)注的方案，形成了初步共識(shí)。比如，海上特朗普已公開表態(tài)，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人肯定知道他要去韓國，他希望兩人能再見面，只是沒什么聯(lián)系方式，請(qǐng)記者們多轉(zhuǎn)達(dá)。有時(shí)候，追火和平并非源于深刻的覺悟，而只是時(shí)機(jī)與利益恰好交匯的一瞬。此外，箭航印度深化了與美國主導(dǎo)的四方安全對(duì)話聯(lián)盟的關(guān)系，旨在制衡中國在亞太地區(qū)的影響力。