白禹翰表示，廣告鬼秤美國(guó)關(guān)稅今年將導(dǎo)致約7億歐元（約合人民幣58億元）的損失。

長(zhǎng)期看，時(shí)長(zhǎng)時(shí)間損害規(guī)?；a(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場(chǎng)集中度提升將推動(dòng)價(jià)格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）最新數(shù)據(jù)顯示，偷秒體互今年9月，新能源乘用車價(jià)格下降明顯，均價(jià)為15.8萬(wàn)元。

從今年前9個(gè)月的情況來(lái)看，聯(lián)網(wǎng)新能源乘用車型降價(jià)力度的均值為2.1萬(wàn)元。10月21日，制造一家智己經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車還有零息等金融政策。價(jià)格方面，假象9月，我國(guó)新能源乘用車新車降價(jià)力度均值為1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，用戶新能源車市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。其中新能源乘用車14款，權(quán)益包括插混車5款，增程式車型2款，純電動(dòng)車型7款。

此外，廣告鬼秤影響新能源車電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)長(zhǎng)時(shí)間損害2019年至2024年，新能源乘用車均價(jià)分別為16.8萬(wàn)元、17.5萬(wàn)元、16.3萬(wàn)元、16.9萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元和16.3萬(wàn)元。美國(guó)白宮經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)哈塞特談及加拿大貿(mào)易問(wèn)題時(shí)表示，偷秒體互美方對(duì)缺乏靈活性的不滿情緒日益加劇。當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，聯(lián)網(wǎng)美國(guó)白宮經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)哈塞特表示，美國(guó)與加拿大的貿(mào)易談判進(jìn)展不順利，他認(rèn)為美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)加拿大非常失望。特朗普在帖文中稱，制造他們這么做只是為了干擾美國(guó)最高法院及其他法院的裁決。當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日晚，假象美國(guó)總統(tǒng)特朗普通過(guò)社交媒體表示，假象‘羅納德·里根基金會(huì)剛剛發(fā)表聲明稱，加拿大涉嫌欺詐性地使用了一則虛假?gòu)V告，該廣告中出現(xiàn)了（美國(guó)前總統(tǒng)）羅納德·里根對(duì)關(guān)稅發(fā)表負(fù)面言論的內(nèi)容美股開(kāi)盤集體上漲，用戶道瓊斯指數(shù)漲0.50%，標(biāo)普500指數(shù)漲0.67%，納斯達(dá)克綜合指數(shù)漲0.88%。