這些關稅導致德國對美出口驟降，福建2025年前八個月同比下跌7.4%，降至996億歐元。

自2009年起，福建公司并無透過發(fā)行股份，從公開市場籌集任何資金。截至公告日期，福建五礦地產(chǎn)已發(fā)行3，346，908，037股股份，無利害關系計劃股東持有1，275，812，531股股份（占已發(fā)行股份約38.12%）。

截至中期，福建該公司資產(chǎn)總額393.72億港元，凈資產(chǎn)89.69億港元，現(xiàn)金及銀行存款（不包括受限制現(xiàn)金及銀行存款）19.83億港元。10月23日晚間，福建五礦地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以安排方式私有化，并申請撤銷在聯(lián)交所的上市地位，計劃股份將予以注銷，注銷價為每股1港元。五礦地產(chǎn)若順利私有化，福建集團相關資源將如何整合，還有待后續(xù)觀察。

第二，福建從私有化的價格看，可為計劃股東提供機會，以溢價變現(xiàn)在公司的投資。不過，福建相較于其他主要業(yè)務，中國五礦在地產(chǎn)板塊發(fā)展上較為保守。

拋開即將私有化的五礦地產(chǎn)，福建另一地產(chǎn)平臺中冶置業(yè)的業(yè)績也有待改善。在地產(chǎn)領域，福建除了五礦地產(chǎn)這家上市公司，還有中冶置業(yè)這一品牌。今年9月，福建純電動乘用車型新車均價為19萬元，福建按照乘聯(lián)分會9月新車降價跟蹤數(shù)據(jù)，東風風行菱智純電動、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導價相比，降幅超過10%。公開數(shù)據(jù)顯示，福建2024年電池級碳酸鋰均價約為9.1萬元/噸，較2023年的均價下跌約65%。新能源車為何又降價？從過去六年來的情況看，福建新能源乘用車均價在波動中下降。在崔東樹看來，福建目前的價格競爭，福建主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式，比如9月直接降價的車型僅有1款，新車增配降價是提升性價比的較好方式。每經(jīng)記者段思瑤每經(jīng)編輯余婷婷智己L6近期新增了無門檻現(xiàn)金立減3000元，福建同時還有5000元預付款兌換價值1.7萬元現(xiàn)金抵扣券