其中，德轉(zhuǎn)常衛(wèi)清收入3.6億元，同比增幅266.2%，是公司增長的重要引擎。

其中，列今萊奧列2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、列今萊奧列新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，最貴轉(zhuǎn)由大連海事大學(xué)智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。

張海文認為，榜馬此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。同時，斯坦斯特通過對南海油氣、礦石和糧食運輸?shù)钠鹩欬c分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟影響輻射全球六大洲的67個國家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、托諾中國海洋法學(xué)會常務(wù)副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，托諾報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。

2024年，居首全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成。《報告》顯示，德轉(zhuǎn)南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費市場。

在航線方面，列今萊奧列《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，最貴轉(zhuǎn)南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠影響。特朗普所乘專機空軍一號當(dāng)天經(jīng)停多哈，榜馬在美軍烏代德基地加油。其間，斯坦斯特特朗普在專機上會見卡塔爾埃米爾（國家元首）塔米姆、首相兼外交大臣穆罕默德。據(jù)卡塔爾半島電視臺報道，托諾特朗普在會見時稱贊卡塔爾為中東和平發(fā)揮的作用。按照美國提出的所謂20點計劃，居首加沙?；鸬诙A段應(yīng)實現(xiàn)加沙地帶非軍事化、居首巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）解除武裝以及在加沙地帶部署一支協(xié)助穩(wěn)定局勢的國際部隊等目標事故發(fā)生后，德轉(zhuǎn)四輛救護車趕赴現(xiàn)場，將傷者送往附近醫(yī)院治療。