對此，競技專家表示，目前國內(nèi)外數(shù)值模式預測，今年冬季我國氣溫接近常年同期到偏暖為主，但是氣溫的階段性特征比較明顯，冷暖起伏大。

而從船公司的角度來看，競技2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，競技出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量。

《報告》指出，競技為保障航行安全，競技南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。南海航運業(yè)繁榮，競技船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，競技盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。

《報告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，競技在全球經(jīng)濟影響方面，競技研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經(jīng)濟運轉(zhuǎn)不可或缺的海上動脈。我國港口中，競技廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。

面對地緣政治風險、競技自然災害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應鏈穩(wěn)定的共同責任。中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，競技涵蓋船舶交通管理等多維度，競技同時南海救助局打造現(xiàn)代化應急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。（視覺中國）據(jù)報道，競技有情報顯示，競技印度選擇從巴哈瓦爾布爾、拉希姆亞爾汗到塔爾沙漠及錫爾克里克地區(qū)的南部區(qū)域開展演習，目的是測試陸?？杖姷膮f(xié)同作戰(zhàn)能力。印度發(fā)布的航空通告顯示，競技其陸?？杖娐?lián)合演習將于10月30日至11月10日進行，競技演習重點區(qū)域為錫爾克里克-信德-卡拉奇一線，巴基斯坦消息人士將該區(qū)域稱為本國的南部縱深地帶。消息人士援引巴基斯坦官員的擔憂稱，競技此舉意在展示威脅海上咽喉要道及卡拉奇沿?；A(chǔ)設(shè)施的能力MH-60R海鷹直升機不到一個小時，競技當?shù)貢r間下午3點15分，競技一架隸屬于第22戰(zhàn)斗機攻擊中隊的F/A-18F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機同樣在從尼米茲號起飛執(zhí)行任務(wù)時墜入南海海域。來源：競技直新聞?chuàng)﨏CTV國際視訊報道，競技美國海軍太平洋艦隊發(fā)布消息，當?shù)貢r間10月26日下午2點45分左右，美國海軍一架隸屬于第73直升機海上打擊中隊的MH-60R海鷹直升機，在從尼米茲號航空母艦起飛執(zhí)行任務(wù)時墜入南海海域。