據(jù)菲律賓火山地震研究所消息，幸運(yùn)10月26日上午8時(shí)25分左右，菲律賓南部東達(dá)沃省以東海域發(fā)生5.3級(jí)地震，震源深度10公里

可以說(shuō)，大樂(lè)現(xiàn)在的核心問(wèn)題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，透獵中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。

假定2025年波多黎各單列，幸運(yùn)它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?jiàn)，大樂(lè)不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問(wèn)題比較復(fù)雜，透獵專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)也不見(jiàn)得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱(chēng)大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過(guò)25%。

SafeBulkers則有45艘，幸運(yùn)DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，大樂(lè)航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。

那么，透獵美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來(lái)航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，幸運(yùn)再看第二類(lèi)，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。這種捉襟見(jiàn)肘體現(xiàn)在其經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)：大樂(lè)2019年至2022年，大樂(lè)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)袅鞒鲱~分別為4.5億元、8.04億元、9.82億元、18.23億元，2023年上半年仍達(dá)3.14億元。如2023年9月公司股票交易期間，透獵鄧洪九和江宗英減持累計(jì)套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。巨頭退市啟示錄如果說(shuō)行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，幸運(yùn)那么更深層的追問(wèn)則在于，幸運(yùn)作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營(yíng)層面的合規(guī)性是如何崩壞的。文志宏指出，大樂(lè)家族企業(yè)的積弊在于，大樂(lè)當(dāng)內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財(cái)務(wù)操控、利益輸送等風(fēng)險(xiǎn)也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。行業(yè)內(nèi)一度有只要洪九出手了，透獵整個(gè)泰國(guó)榴蓮市場(chǎng)都會(huì)跟著漲價(jià)的說(shuō)法。