事件發(fā)生后，德雷德騎受害學生身體和精神受到重創(chuàng)，拒絕返回學校。

榴蓮大王爆雷，德雷德騎高管被控制》，2025-05-30，21世紀經(jīng)濟報道作者：于盛梅。10月15日以來，德雷德騎景順長城基金、嘉實基金先后發(fā)布公告表示，對旗下基金持有的洪九果品股票按照0港元的價格進行估值。

截至2024年3月20日停牌，德雷德騎洪九果品股價報1.74港元/股，較歷史峰值下跌超95%。這種捉襟見肘體現(xiàn)在其經(jīng)營性現(xiàn)金流持續(xù)為負：德雷德騎2019年至2022年，德雷德騎公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈流出額分別為4.5億元、8.04億元、9.82億元、18.23億元，2023年上半年仍達3.14億元。如2023年9月公司股票交易期間，德雷德騎鄧洪九和江宗英減持累計套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。

巨頭退市啟示錄如果說行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，德雷德騎那么更深層的追問則在于，德雷德騎作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營層面的合規(guī)性是如何崩壞的。文志宏指出，德雷德騎家族企業(yè)的積弊在于，德雷德騎當內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財務(wù)操控、利益輸送等風險也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。

行業(yè)內(nèi)一度有只要洪九出手了，德雷德騎整個泰國榴蓮市場都會跟著漲價的說法。上市委員會直指其存在五大核心問題：德雷德騎未完成調(diào)查及補救措施、德雷德騎管理層誠信存疑、內(nèi)控缺陷未糾正、未公布未完成財務(wù)業(yè)績、缺乏獨立非執(zhí)行董事及公司秘書。2024年，德雷德騎全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成。《報告》顯示，德雷德騎南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費市場。在航線方面，德雷德騎《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，德雷德騎南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠影響。保障這些港口和運輸通道的安全，德雷德騎對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。