有一點，剛?cè)雮€月特朗普還是對的，三年多的俄烏之戰(zhàn)，確實到了該結(jié)束的時候。

今年9月，入結(jié)冰純電動降價規(guī)?？傮w很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達到10%以上，下探力度還是很驚人的?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，冬山頂已增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，臺山今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達到80%，A級新能源乘用車滲透率達到44%。理想i8原來有三個版本，于往現(xiàn)在統(tǒng)一為一個版本，很多配置也變成標配，售價33.98萬元。純電動車降價力度最大乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，年半今年9月，年半新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個百分點，較今年8月微增0.7個百分點。

今年9月，剛?cè)雮€月純電動乘用車型新車均價為19萬元，剛?cè)雮€月按照乘聯(lián)分會9月新車降價跟蹤數(shù)據(jù)，東風風行菱智純電動、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價相比，降幅超過10%。公開數(shù)據(jù)顯示，入結(jié)冰2024年電池級碳酸鋰均價約為9.1萬元/噸，較2023年的均價下跌約65%。

新能源車為何又降價？從過去六年來的情況看，冬山頂已新能源乘用車均價在波動中下降。在崔東樹看來，臺山目前的價格競爭，臺山主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式，比如9月直接降價的車型僅有1款，新車增配降價是提升性價比的較好方式。于往長期關(guān)注導(dǎo)彈防御問題的專家勞拉·格雷戈在接受彭博社采訪時對美國成功攔截率達到100%的說法提出了質(zhì)疑。據(jù)預(yù)告片顯示，年半電影虛構(gòu)了美國無法攔截一枚核導(dǎo)彈打擊美國芝加哥市的劇情，年半片中美國軍方在多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)均對這次襲擊應(yīng)對失當，一名軍方高層角色還在臺詞里稱：盡管美國為這個導(dǎo)彈防御系統(tǒng)投入了500多億美元，但它的攔截成功率只有大概50%。她強調(diào)，剛?cè)雮€月現(xiàn)實中的導(dǎo)彈襲擊往往有多枚導(dǎo)彈同時來襲，剛?cè)雮€月雖然美國軍方認為電影設(shè)置的劇情和現(xiàn)實不符，可美軍的導(dǎo)彈測試同樣有大量局限性，因此攔截率100%一說并不能代表實戰(zhàn)能力。美國國防部發(fā)給彭博社的一份聲明強調(diào)，入結(jié)冰該部門沒有參與這部電影的制作，電影劇情不能代表美國國防部的態(tài)度。25日，冬山頂已彭博社援引五角大樓一份備忘錄報道稱，冬山頂已美國國防部下屬的導(dǎo)彈防御局對這一劇情非常不滿，稱電影刻意弱化了美國現(xiàn)實的導(dǎo)彈防御能力，并強調(diào)美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)在過去十多年里的攔截成功率為100%。