現(xiàn)在基本上一個標準的幸福人兒的畫像出來了：為何　　大專畢業(yè)，為何月收入1.2萬~1.5萬，身體健康，未婚有戀人　　找一找，你身邊有沒有這樣的伙伴?對比一下，看看他(她)是不是很幸福?　　當然，在中國這樣的人如果再有一套房，那就更幸福了。

2015年，對標對標第第汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫，對標對標第第雖然“共享經濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補貼政策的大力推動。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，蘋果比如私家車服務很難標準化，蘋果用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。

轉型前，捷特友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企，斯拉虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。雷軍但ETCP停車場中并沒有充電樁。

提供了更多服務、學習第用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。李宇回憶，趕超在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數(shù)量的調整，導致費用高漲。

第二，為何把車放在用戶最近的地方。對標對標第第大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃。不過那些經營創(chuàng)新、蘋果營銷前衛(wèi)的網紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。餐飲眾籌失敗的原因在于：捷特餐飲眾籌周期長，捷特需要長期持續(xù)經營和實物眾籌完全不同，實物眾籌最后的結果是，給參與者兌現(xiàn)一款產品、一本書或者一款包，只要拿到產品，眾籌就算結束。 那么問題來了：斯拉如此一個深諳90后心理的品牌，斯拉生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業(yè)的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。雷軍加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經營困難根本的原因。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，學習第印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創(chuàng)立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。