據(jù)臺灣中天新聞網(wǎng)10月26日報道，張玉大陸長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司今披露一批由吉林一號衛(wèi)星群拍攝的臺灣俯瞰影像，張玉清晰可見包括日月潭、阿里山、臺北市、新竹科學(xué)園區(qū)、中正紀(jì)念堂以及鵝鑾鼻半島等景象，引發(fā)關(guān)注。

公開數(shù)據(jù)顯示，大基2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認(rèn)為，建算近幾個月，建算新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，張玉過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達(dá)67萬輛。崔東樹認(rèn)為，大基新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：建算阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。

記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，張玉近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。今年9月，大基純電動降價規(guī)?？傮w很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，建算增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，張玉今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。面對資產(chǎn)質(zhì)量高于同業(yè)的現(xiàn)狀，大基該行管理層表示將嚴(yán)格資產(chǎn)質(zhì)量管控，大基把好新增資產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，持續(xù)推動不良多元化處置，不斷提升風(fēng)險處置能力和價值貢獻(xiàn)。不過，建算該行凈利潤卻在營收減少的情況下實(shí)現(xiàn)凈利潤增長。10月23日晚間，張玉華夏銀行發(fā)布2025年第三季度報告，拉開了上市銀行三季報的序幕。財報顯示，大基華夏銀行今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入648.81億元，同比下降8.79%。同日董事會還表決通過了聘任劉越為該行首席財務(wù)官的事項(xiàng)，建算簡歷顯示，建算劉越系華夏銀行現(xiàn)任資產(chǎn)負(fù)債部總經(jīng)理，曾任該行計(jì)劃財務(wù)部副總經(jīng)理，北京分行黨委委員、副行長，計(jì)劃財務(wù)部總經(jīng)理。