四季度的VAU就比較直接了，周末最I(lǐng)打V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，廣州美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，卡圣租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，周末最I(lǐng)打很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，廣州形成了在時(shí)間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，卡圣中方的反制，卡圣不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，周末最I(lǐng)打超大型油船領(lǐng)域（VLCC），周末最I(lǐng)打美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，廣州馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，卡圣可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：周末最I(lǐng)打這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。我爸?jǐn)r過一個(gè)車是收干果的，廣州跟他說我們家的花生差不多干了，可以來收，我們愿意多給點(diǎn)錢，趕緊來。我把情況發(fā)網(wǎng)上，卡圣也有大型機(jī)車商聯(lián)系我，隔壁縣的，說來幫我們搶收，150塊/畝。但你知道排隊(duì)排多長？排一夜你都排不到，周末最I(lǐng)打加上我們又沒有車，即使有車又進(jìn)不去地，所以說我們真沒有辦法，想去排隊(duì)都沒辦法。等天的話還要一周，廣州上一次沒雨，中間停了七天左右，車都沒辦法進(jìn)地里，說明土地至少要晾十天。現(xiàn)在天冷，卡圣去太早有露水，要不就是下雨，我們基本早上8點(diǎn)多下地，晚上7點(diǎn)天黑回來。