當硝煙散盡，蘋果歷史終將記住的，不是誰的拳頭更硬，而是誰的智慧更多。

法新社記者提問，庫克美國總統(tǒng)特朗普表示，他預計在下周舉行的APEC峰會上中美會在貿(mào)易問題上達成協(xié)議，但他也稱中美元首屆時未必會見面航運界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說，重申資將造業(yè)目前豁免主要針對以中國港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。

中國的卡點反制，億美元固然會讓航運公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、美投其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，對美內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。

同一時段，國制更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，產(chǎn)生但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。

連鎖InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當然未必都會來中國，蘋果就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。報告同時透露，庫克宇樹科技2025年第五次臨時股東會審議通過了《關(guān)于公司更名的議案》，庫克決定公司更名為宇樹科技股份有限公司（此前為杭州宇樹科技股份有限公司），目前正在辦理相關(guān)工商登記變更程序。報告在談及目前仍存在的主要問題及解決方案時透露，重申資將造業(yè)輔導工作小組會同宇樹科技管理層結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢、重申資將造業(yè)自身競爭優(yōu)勢、未來發(fā)展規(guī)劃，協(xié)助公司管理層對計劃募集資金投資項目進行論證分析，確保募集資金投資項目符合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略。10月21日，億美元杭州宇樹科技股份有限公司（以下簡稱宇樹科技）輔導機構(gòu)中信證券近日提交了輔導工作進展情況報告（第一期）依法依規(guī)完善出口管制體現(xiàn)中國維護世界和平穩(wěn)定的大國擔當10月21日，美投商務(wù)部部長王文濤應約與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，美投就出口管制、歐盟對華電動汽車反補貼案等中歐經(jīng)貿(mào)重點議題深入交換意見。謝夫喬維奇表示，對美歐方愿與中方共同落實歐中領(lǐng)導人系列經(jīng)貿(mào)共識，妥處經(jīng)貿(mào)摩擦。