來(lái)源：黃金含財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社10月27日電，黃金含中國(guó)證監(jiān)會(huì)主席吳清10月27日在2025金融街論壇年會(huì)上表示，將啟動(dòng)實(shí)施深化創(chuàng)業(yè)板改革，設(shè)置更加契合新興領(lǐng)域和未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)特征的上市標(biāo)準(zhǔn)，為新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)企業(yè)提供更加精準(zhǔn)、包容的金融服務(wù)。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，大漲待將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，金理《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。

而從船公司的角度來(lái)看，財(cái)或存續(xù)2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬(wàn)海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，受追出口礦石通過(guò)南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量?！秷?bào)告》指出，目前為保障航行安全，目前南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運(yùn)業(yè)繁榮，理財(cái)力船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，公司盡管南海長(zhǎng)期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭(zhēng)議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。

《報(bào)告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，黃金含在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，黃金含研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動(dòng)脈。我國(guó)港口中，大漲待廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。另外，金理從蘇制米格系、金理蘇系戰(zhàn)機(jī)，到美國(guó)戰(zhàn)機(jī)，加之澤連斯基曾向德國(guó)方面討要狂風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，而法國(guó)方面又不斷地向?yàn)蹩颂m推銷陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，使得烏克蘭在戰(zhàn)斗機(jī)選擇上遭遇選擇困難。在烏東四州宣稱公投入俄且俄宣稱四州納入俄羅斯聯(lián)邦主體的時(shí)候，財(cái)或存續(xù)普京又進(jìn)行過(guò)類似演習(xí)。在此番困難之前，受追烏克蘭還不得不面對(duì)手頭已經(jīng)擁有多種風(fēng)格、系列的戰(zhàn)機(jī)。如今的世界，目前類似鷹獅這樣的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)三代機(jī)、俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)四代機(jī)，已經(jīng)算不上較為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)了。哪知道，理財(cái)力俄烏戰(zhàn)事爆發(fā)以后，芬蘭、瑞典立即選擇加入北約。