另一家接受調(diào)查的平臺(tái)人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)解釋，日本引發(fā)此次調(diào)查的原因之一是，日本有用戶在某外賣平臺(tái)買到了貨不對(duì)板的蛋糕——下單和收貨的蛋糕品牌不一致，用戶質(zhì)疑進(jìn)駐該外賣平臺(tái)的商家經(jīng)營(yíng)資質(zhì)不規(guī)范，遂將問題反映至監(jiān)管部門

不少科學(xué)家對(duì)我國(guó)季節(jié)變化進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，德仁多地的入秋時(shí)間和入冬時(shí)間推遲，而且冬季、春季和秋季的長(zhǎng)度均變短。另一方面，天皇北極地區(qū)氣溫上升的幅度明顯高于熱帶和副熱帶地區(qū)，天皇中緯度南北溫差減小，西風(fēng)帶大氣環(huán)流減弱，受其影響，我國(guó)冬季冷暖波動(dòng)更為劇烈。

中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，首次25日至27日，首次受冷空氣影響——內(nèi)蒙古中東部、華北、東北地區(qū)、黃淮等地將有4~6級(jí)風(fēng)，陣風(fēng)7~8級(jí)，局地9級(jí)，上述部分地區(qū)伴有4～6℃降溫，局地降幅可達(dá)8℃以上。入冬進(jìn)程快速推進(jìn)，演講導(dǎo)致華北多地秋季長(zhǎng)度只有1個(gè)月左右，確實(shí)偏短。近期中東部多地氣溫持續(xù)偏低對(duì)于北方多地來說，刻心苦今后一周最高氣溫會(huì)在波動(dòng)中維持偏低狀態(tài)。

但從10月8日開始，系國(guó)接連幾波冷空氣過后，中東部地區(qū)則快進(jìn)成了明顯偏冷的狀態(tài)。秋天真的在變短我國(guó)各地的秋天普遍不長(zhǎng)，民同西南地區(qū)相對(duì)較長(zhǎng)，民同大概在70至80天，除去春秋相連不列入盤點(diǎn)的昆明外，貴陽(yáng)、成都、重慶在秋季長(zhǎng)度上遙遙領(lǐng)先，最長(zhǎng)的貴陽(yáng)達(dá)79天。

從區(qū)域來看，甘共北方地區(qū)比南方地區(qū)明顯，東部地區(qū)變化比西部地區(qū)明顯。今年冬天是冷冬嗎？10月15日開始，日本今年下半年以來最強(qiáng)冷空氣席卷我國(guó)大部分地區(qū)，日本我國(guó)多地感受到常年11月甚至12月才會(huì)出現(xiàn)的寒涼，隨之而來的是大家關(guān)于今年冬天是不是冷冬的疑問。像全新ES8的需求比我們?cè)瓉眍A(yù)期的好，德仁12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個(gè)月1.5萬(wàn)臺(tái)以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會(huì)議，天皇參會(huì)范圍為一定職級(jí)以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也好，首次痛苦記憶能留的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。所以今年四季度是很特別的一個(gè)季度，演講大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁?，F(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，刻心苦我們身處在需求預(yù)測(cè)非常難的這么一個(gè)時(shí)代，刻心苦怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長(zhǎng)在北京聊這個(gè)事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對(duì)來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。