其可解釋的數(shù)值與符號(hào)統(tǒng)一的類腦學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)，權(quán)游高度模擬人腦運(yùn)算機(jī)制，權(quán)游融合了符號(hào)計(jì)算與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的三值邏輯類腦模型，可以高速高效地運(yùn)行包含大模型在內(nèi)的各種模型訓(xùn)練與推理。

中國(guó)作為南海局勢(shì)最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國(guó)，終章招長(zhǎng)期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，第多該報(bào)告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，權(quán)游是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場(chǎng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，終章招2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點(diǎn)港口分別為蛇口港-新加坡港、終章招新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點(diǎn)區(qū)域。[環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者樊巍]10月24日，第多由大連海事大學(xué)智庫(kù)專家團(tuán)隊(duì)編制的《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報(bào)告（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式公開(kāi)發(fā)布。

張海文認(rèn)為，權(quán)游此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國(guó)是南海和平穩(wěn)定的維護(hù)者和貢獻(xiàn)者。同時(shí)，終章招通過(guò)對(duì)南海油氣、礦石和糧食運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響輻射全球六大洲的67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長(zhǎng)、第多中國(guó)海洋法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張海文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，第多報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，權(quán)游全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國(guó)進(jìn)口量占全球近八成。這個(gè)世界，終章招我們還是淡定一點(diǎn)吧，做好自己的事情，怕甚么東西南北風(fēng)。再次重復(fù)建設(shè)性探討，第多強(qiáng)調(diào)達(dá)成了初步共識(shí)，接下來(lái)是內(nèi)部審批。中國(guó)和美國(guó)都進(jìn)行了積極斡旋，權(quán)游促成雙方達(dá)成了和解協(xié)議。10月16日最新一輪吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商，終章招中方披露，雙方進(jìn)行了深入、坦誠(chéng)的討論和交流。這個(gè)世界，第多我們現(xiàn)在唯一可以確定的，就是它的不確定性。