凈虧損規(guī)模為5.80億港元，紹興歸屬于股權持有人之應占虧損為5.85億港元。

不料，村拆這次洪水竟會持續(xù)半個月不退，起初渾濁泛黃的積水，多日之后已逐漸呈現(xiàn)出青藍色。沒成熟的水稻掐一下還會有乳白色汁液流出來，遷火曬干后會干癟，無法達到粒粒飽滿的狀態(tài)。

回到家后，但拆玉萍和家人們繼續(xù)把二樓的電視、冰箱、柜子等往高處搬，狹小的樓梯間很快被塞滿了，不能搬的物件也被想辦法墊高。9月30日，開始積水開始涌入玉萍家里，當時只有她年近七十的父母在家。今年又白干了阿琳回家前，建造母親阿梅告訴她，家里的甘蔗地被淹了四塊。

遠在100公里外百色田東縣作登瑤族鄉(xiāng)巴立村隴外屯的黃瑩一家，回事也經(jīng)歷著同樣的困境。周而復始等到放晴的時日增多，紹興水位逐漸退去，人們開始清點損失，整頓家園，在失序中修補生活。

推開門，村拆眼前是一片狼藉：地面覆蓋著厚厚的黃泥與污漬，天花板上的膩子粉大塊剝落。然而到了10月3日左右，遷火積水上漲速度明顯加快，二老逐漸覺察不對勁，眼看積水已快要漫上一樓到二樓的轉(zhuǎn)角，趕緊給在南寧務工的玉萍打電話。一周之前，但拆交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應。交易完成后，開始Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權，開始高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強調(diào)，建造每艘船舶均由非美國實體直接持有，建造在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，回事非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，紹興自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。