10月20日-23日四中全會(huì)召開并系統(tǒng)部署十五五規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，無(wú)力萬(wàn)勞王勁從政策內(nèi)容來(lái)看強(qiáng)調(diào)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)先性，無(wú)力萬(wàn)勞王勁科技創(chuàng)新和新質(zhì)生產(chǎn)力是重點(diǎn)發(fā)展方向，國(guó)產(chǎn)替代、擴(kuò)大內(nèi)需、國(guó)防安全等方向政策預(yù)期進(jìn)一步提升，可能成為指數(shù)結(jié)束震蕩進(jìn)入上漲期的催化。

別急，支付總裁再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。規(guī)避不是問題，動(dòng)仲關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來(lái)說(shuō)，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。

中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，裁款創(chuàng)業(yè)美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，百度租借65艘，但未來(lái)有可能購(gòu)買多達(dá)85艘船只。一種可能是，前高很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。

中方選擇在14日公布生效，失敗形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，無(wú)力萬(wàn)勞王勁中方的反制，無(wú)力萬(wàn)勞王勁不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，支付總裁超大型油船領(lǐng)域（VLCC），支付總裁美國(guó)投資者占比超過(guò)25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，動(dòng)仲馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)赤道中東太平洋冷水將持續(xù)發(fā)展，裁款創(chuàng)業(yè)秋季后期將進(jìn)入拉尼娜狀態(tài)。在氣象界，百度冷冬不是一個(gè)預(yù)測(cè)概念，而是對(duì)冬季氣溫狀況的一個(gè)事后認(rèn)定概念。對(duì)于北方多地來(lái)說(shuō)，前高今后一周最高氣溫會(huì)在波動(dòng)中維持偏低狀態(tài)。然而，失敗受全球變暖等因素影響，21世紀(jì)以來(lái)，在拉尼娜背景下，我國(guó)冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季。很多人覺得今年北方的秋季很短，無(wú)力萬(wàn)勞王勁主要是因?yàn)榍镉甓?，秋高氣爽的日子少，而且冷得提前，冬季進(jìn)程快速推進(jìn)，華北多地秋季長(zhǎng)度只有1個(gè)月左右。