雖然7月7日價格一度反彈至1880元，幸運船長但8月29日再度失守1800元關口，直至10月底跌破1700元。

作為全球海上物資生命線，幸運船長南海的暢通不僅直接關系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠影響。保障這些港口和運輸通道的安全，幸運船長對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關重要。

新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運樞紐，幸運船長其運營安全對全球能源供應鏈至關重要。南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，幸運船長更是全球能源、礦石和糧食供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)。這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，幸運船長從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。

南海是保障戰(zhàn)略物資運輸?shù)纳€此外，幸運船長該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。糧食運輸則以美國、幸運船長巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經(jīng)南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求。

匡海波表示，幸運船長從全球大宗物資貿(mào)易視角出發(fā)，幸運船長經(jīng)由南海運輸?shù)脑?、天然氣和大豆分別約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸?shù)纳€。南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、幸運船長湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉(zhuǎn)站，也是區(qū)域礦石貿(mào)易樞紐。報告稱，幸運船長各地區(qū)各部門持續(xù)提升國有資產(chǎn)管理水平，堅決管好、用好全體人民的共同寶貴財富。10月26日，幸運船長國務院關于2024年度國有資產(chǎn)管理情況的綜合報告提請十四屆全國人大常委會第十八次會議審議，國有資產(chǎn)最新家底公布10月26日，幸運船長國務院關于2024年度國有資產(chǎn)管理情況的綜合報告提請十四屆全國人大常委會第十八次會議審議，國有資產(chǎn)最新家底公布。截至2024年末，幸運船長全國國有企業(yè)（不含金融企業(yè)）資產(chǎn)總額401.7萬億元、國有資本權(quán)益109.4萬億元從大學來到中學，幸運船長意味著要徹底離開自己的舒適區(qū)，迎接全新的挑戰(zhàn)。