多名新任高管來自北京銀行10月23日，最后華夏銀行還披露了董事會最新決議，當日華夏銀行多名高管發(fā)生變動，有原高管轉(zhuǎn)崗，亦有新人加入。

一種可能是，維坦很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。中方選擇在14日公布生效，最后形成了在時間上完全對等的回應。

關鍵在于，維坦中方的反制，維坦不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，最后超大型油船領域（VLCC），最后美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，維坦馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀商持股，最后可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務發(fā)展主管RandyGiveans表示：維坦這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，最后因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，維坦中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。但對俄羅斯來說，最后形勢又陡然惡化，美歐突然加碼制裁俄羅斯，前幾天還欣喜有加的特朗普，宣布取消與普京會談。針對與特朗普的布達佩斯峰會，維坦普京10月23日表態(tài)，峰會并沒有取消，只是推遲了。特朗普葫蘆里到底賣得什么藥？白宮的說法是，最后特朗普希望看到行動，而不是空談，他對這場戰(zhàn)爭，雙方缺乏進展感到越來越沮喪。普京說，維坦更提醒人們，特朗普第一任期，對俄羅斯實施了有史以來最多的制裁。至于西方向烏克蘭提供遠程武器，最后普京警告，后果很嚴重。