這是鄭州對于微短劇政策的再度加碼，棒棒并提出打造微短劇創(chuàng)作之都的目標(biāo)。

但即使是自然科學(xué)，賽車很多問題也沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，或者說答案在不斷更新，需要人類持續(xù)地追尋與探索?，F(xiàn)有空間內(nèi)，棒棒我們嘗試在基于學(xué)生興趣的自由探索與高考升學(xué)之間找到一個更好的平衡點。

他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，賽車改革的形式不重要，重要的是學(xué)生究竟能從高中三年獲得哪些成長。但在未來實踐中，棒棒還要不斷地動態(tài)調(diào)節(jié)這個平衡點，教師扮演好導(dǎo)師這一角色，也是很大的挑戰(zhàn)。三年半以后，賽車他坦言，目前，北大附中已初步在基于學(xué)生興趣的自由探索與升學(xué)考試之間找到了一個更好的平衡點。

他曾任北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院教授、棒棒黨委書記，長期從事高校教育和科研工作。如果孩子缺乏自我規(guī)劃意識與自主選擇能力，賽車只依靠慣性學(xué)習(xí)，等進(jìn)入大學(xué)后，突然面臨大量的選擇，就會陷入迷茫。

其實，棒棒導(dǎo)師制還在向同學(xué)們傳達(dá)一個理念：導(dǎo)師不會替你包辦一切，而是需要你自己去培養(yǎng)獨立解決問題的能力與自主選擇的能力?，F(xiàn)在，賽車我們實行了全員導(dǎo)師制，賽車每位導(dǎo)師平均對接8—20名學(xué)生，并規(guī)定所有學(xué)生的導(dǎo)師必須來自其任課教師，確保導(dǎo)師有穩(wěn)定的課堂時間對學(xué)生充分觀察與了解，與之逐漸形成緊密關(guān)系。大家一定要統(tǒng)一思想，棒棒不必要的費用該砍一定要砍，但我們從根本上來講是靠多賣車實現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費用去實現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁。蔚來的輔助駕駛是解放精力，賽車減少事故，這方面我們是言行一致的。大家不要以為花了錢一定就會有結(jié)果，棒棒很多錢帶來的都是負(fù)結(jié)果，棒棒很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機(jī)會成本是最大的成本。第三件事情，賽車按時交付高質(zhì)量軟件版本，我認(rèn)為也是至關(guān)重要的。我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，棒棒還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。