KAI一直是菲律賓空軍飛機的主要供應商，曹操出行車隊自2014年馬尼拉開始購買以來，目前菲律賓空軍共有12架FA-50戰(zhàn)機服役。

我再次糾正一下，將發(fā)駕駛CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應鏈，射衛(wèi)上市前今年四季度的供應鏈是非常重要。

如果有這個本事，用于運營億元一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應該花。V2，自動我們持續(xù)進行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，自動實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務核算，不方便說得太細，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎。一流公司能兼顧長期目標和短期執(zhí)行，管理蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。

這不光是增加用戶滿意度，虧損增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，曹操出行車隊比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，將發(fā)駕駛事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，射衛(wèi)上市前踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。天氣預報一天要看十幾遍，用于運營億元天氣好點就要把花生拿出來晾，還要關注晚上會不會下雨、哪個時間有雨，抓緊再把它收起來。這兩天天氣終于給點力了，自動往后看天氣預報還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。便宜點我也可以接受，管理不接受的話，玉米往哪放？那么便宜了，誰還花錢去烘干？幸好那時搶收得及時，現(xiàn)在賣估計就只能賣三四毛一斤了。當時花生悶了一夜，虧損最下面溫度估計有四十度，靠近就能感覺到暖，最后扒下來的花生都在冒熱氣。但除非種得特別少的，曹操出行車隊就幾分地那種，人家薅了直接拉回家自己摘果。