在人口自然增長(zhǎng)率方面，隋文有11個(gè)省份的人口自然增長(zhǎng)率保持正增長(zhǎng)。

南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，帝建一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，隋文將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。

據(jù)了解，帝建《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。而從船公司的角度來(lái)看，隋文2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬(wàn)海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，帝建出口礦石通過(guò)南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量。

《報(bào)告》指出，隋文為保障航行安全，隋文南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。南海航運(yùn)業(yè)繁榮，帝建船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。

數(shù)據(jù)顯示，隋文盡管南海長(zhǎng)期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭(zhēng)議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越?！秷?bào)告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，帝建在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，帝建研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動(dòng)脈。今年6月，隋文中國(guó)證監(jiān)會(huì)宣布在科創(chuàng)板設(shè)置科創(chuàng)成長(zhǎng)層，隋文重點(diǎn)服務(wù)技術(shù)有較大突破、商業(yè)前景廣闊、持續(xù)研發(fā)投入大，但目前仍處于未盈利階段的科技型企業(yè)。這距離中國(guó)證監(jiān)會(huì)宣布在科創(chuàng)板設(shè)置科創(chuàng)成長(zhǎng)層，帝建僅僅過(guò)了4個(gè)月零10天。記者從上海證券交易所了解到，隋文首批三家新注冊(cè)的科創(chuàng)成長(zhǎng)層企業(yè)今天（28日）正式登陸科創(chuàng)板。開(kāi)市6年多來(lái)，帝建科創(chuàng)板成為國(guó)內(nèi)硬科技企業(yè)上市的首選地，帝建支持新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、高端裝備、新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)上市592家，總市值超9萬(wàn)億元。首批三家新注冊(cè)的科創(chuàng)板科創(chuàng)成長(zhǎng)層企業(yè)中，隋文有兩家是生物醫(yī)藥領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，另外一家來(lái)自半導(dǎo)體材料領(lǐng)域，均是未盈利企業(yè)。