崔東樹認為，增程近幾個月，增程新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。

要知道，車的車洪九果品創(chuàng)始人鄧洪九的經(jīng)歷堪稱傳奇，他是一個億萬財富從一根扁擔起步的創(chuàng)業(yè)者，被外界視為從草根翻身的水果大王。2022年，價格僅是榴蓮洪九果品就賣了約2500萬顆，占全國近10%份額。

對此，體系洪九果品認為上市委員會未充分考慮所提交證據(jù)，10月13日向上市復(fù)核委員會提交書面請求，要求進一步及最終復(fù)核。而從風光上市的春風得意，要重越越大越越低到瀕臨退市的一地雞毛，洪九果品只經(jīng)歷了3年。榴蓮大王爆雷，電池高管被控制》，2025-05-30，21世紀經(jīng)濟報道作者：于盛梅。

10月15日以來，增程景順長城基金、嘉實基金先后發(fā)布公告表示，對旗下基金持有的洪九果品股票按照0港元的價格進行估值。截至2024年3月20日停牌，車的車洪九果品股價報1.74港元/股，較歷史峰值下跌超95%。

這種捉襟見肘體現(xiàn)在其經(jīng)營性現(xiàn)金流持續(xù)為負：價格2019年至2022年，價格公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈流出額分別為4.5億元、8.04億元、9.82億元、18.23億元，2023年上半年仍達3.14億元。如2023年9月公司股票交易期間，體系鄧洪九和江宗英減持累計套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。拋開即將私有化的五礦地產(chǎn)，要重越越大越越低另一地產(chǎn)平臺中冶置業(yè)的業(yè)績也有待改善。在地產(chǎn)領(lǐng)域，電池除了五礦地產(chǎn)這家上市公司，還有中冶置業(yè)這一品牌。8月29日，增程中冶置業(yè)發(fā)布2025年公司債券中期報告，顯示期內(nèi)營業(yè)收入31.92億元，凈利潤為-17.77億元。背靠中國五礦這棵大樹，車的車五礦地產(chǎn)為何要走向私有化退市？公司給出五大理由。今年上半年，價格五礦地產(chǎn)的收入主要來自房地產(chǎn)發(fā)展、專業(yè)建筑、物業(yè)投資及物業(yè)管理四個業(yè)務(wù)，期內(nèi)綜合收入為19.76億港元，同比下降60.7%。