[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，極速由大連海事大學(xué)智庫專家團(tuán)隊(duì)編制的《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。

當(dāng)?shù)貢r間27日，極速俄羅斯總統(tǒng)普京在克里姆林宮會見朝鮮外務(wù)相崔善姬與此同時，極速保時捷今年前三季度的營收為268.64億歐元（約合人民幣2224億元），同比下降5.95%。

今年累計營業(yè)利潤率僅為0.2%，極速較上年同期大幅下滑13.9個百分點(diǎn)。白禹翰預(yù)計，極速中國市場的銷量低迷狀況將延續(xù)至2026年，必須假設(shè)總體市場狀況不會改善的可能性。白禹翰稱，極速保時捷需要大規(guī)模的解決方案，接下來的重點(diǎn)是調(diào)整工資水平和額外福利，而非裁員。

盡管北美仍是保時捷第一大市場，極速但受到美國進(jìn)口關(guān)稅的影響，保時捷的財務(wù)狀況也進(jìn)一步承壓。更重要的是，極速保時捷昔日最大市場中國的銷量大幅滑坡。

不過歷經(jīng)投資人長期批評后，極速就在上周，奧博穆將保時捷CEO一職讓與前邁凱倫CEO邁克爾·萊特（MichaelLeiters），后者將于2026年初上位。[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]日前，極速保時捷披露2025年第三季度財報。從我在大學(xué)的觀察看，極速中學(xué)從事過學(xué)科競賽的同學(xué)進(jìn)入大學(xué)后，極速對本專業(yè)的忠誠度會更高，因?yàn)橥ㄟ^競賽渠道，他們在中學(xué)時就對所學(xué)專業(yè)有更深入的了解。在這一過程中，極速學(xué)校提供有效的指導(dǎo)，學(xué)生也會不斷修正自己的認(rèn)識，理解自由的限度。你如何看待生涯教育的作用與意義？作為橫跨大學(xué)與中學(xué)賽道的教育者，極速對于破解大中銜接難題，極速你有何建議？馬玉國：坦率說，目前大學(xué)與中學(xué)培養(yǎng)的連續(xù)性是存在的，但確實(shí)有一些錯位，你提到的高大銜接班就反映出一種普遍的社會焦慮。但也要看到，極速對多數(shù)在中國接受基礎(chǔ)教育的學(xué)生而言，他們需要通過高考進(jìn)入大學(xué)接受高等教育。目前，極速這些做法有何調(diào)整？馬玉國：老師常年固定在高三就難以與時俱進(jìn)。