但除非種得特別少的，國產(chǎn)就幾分地那種，人家薅了直接拉回家自己摘果。

對于特朗普，大型各國更找到了適應(yīng)之法，大型各種哄，你喜歡我拍你我就拍你，你喜歡我大排場我就大排場，你喜歡我來簽字我就來簽字……當(dāng)然，承諾了就一定遵守嗎？簽字了就一定能落實(shí)嗎？改善了就不會再惡化嗎？這個世界，誰又敢保證？特朗普就100個不相信，不然，他也不會對加拿大，一會加征關(guān)稅25%，一會又35%，一氣之下看到廣告片，再加征10%，盡管美加墨，可是有白紙黑字貿(mào)易契約的。那么，客機(jī)什么時候所有食品雜貨價格才能像特朗普總統(tǒng)承諾的那樣下降呢？貝森特：克里斯?。ㄖ鞒秩嗣郑?，真不幸。

首趟航班由印度靛藍(lán)航空執(zhí)飛，通過從26日從加爾各答飛廣州。東盟正式接納東帝汶，首飛成為東盟成員國，以后就是東盟11國而不是10國了。最后，技術(shù)怎么看？今天就不粗淺三點(diǎn)吧，就講一點(diǎn)個人的感慨吧，可能有點(diǎn)雜亂。

特朗普上臺后，評審美印關(guān)系惡化，特朗普對印度加征50%關(guān)稅，被印度人認(rèn)為是背后一刀。但特朗普更追求宏大場面，國產(chǎn)所以，這次亞洲之行，他的第一個重大外交活動，就是出席泰柬兩國簽字儀式。

哦，大型也講一個插曲，大型馬來西亞總理給特朗普講了一個地獄級的黑色幽默，調(diào)侃特朗普是一個樂于打破規(guī)則的總統(tǒng)，我們有很多共同點(diǎn)，我坐過牢，而你也差點(diǎn)進(jìn)去了……剛才還哈哈大笑的特朗普，表情很尷尬。今年的諾貝爾和平獎沒拿到，客機(jī)他一直耿耿于懷，明年的諾獎，挪威你看著辦吧。三季度我們干的活不少，通過L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。首飛每個人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。李斌認(rèn)為，技術(shù)低谷期也是最好的練兵期，技術(shù)內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標(biāo)打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報后，評審苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。其次是深化全員經(jīng)營機(jī)制，國產(chǎn)制定3年經(jīng)營計劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。