所以，最糟糕的時候你未必真糟糕，不排除只是黎明前的黑暗。

全球最大的白銀ETF—SLV的減倉則更早，從10月21日開始，連續(xù)5個交易日都遭到拋售，累計減倉428.99噸，最新持倉量為15340.79噸。黃金還能漲多久？雖然價格出現(xiàn)劇烈的調(diào)整，但是市場認為黃金的上漲形態(tài)并沒有被破壞，此次調(diào)整更多是瘋漲之后的深蹲。

前三季度公司歸母凈利潤為378.64億元，較去年同報告期歸母凈利潤增加135.06億元，實現(xiàn)2年連續(xù)上漲，同比較去年同期上漲55.45%。不過，由于美聯(lián)儲降息預期等中長期利好金價的因素仍在，黃金的下跌空間也相對有限。當前市場對央行減持黃金較為敏感，該消息一出導致金價明顯下跌。

周大福和六福珠寶10月21日的報價為1292元/克，到了10月28日，兩家公司的報價已經(jīng)跌到了1198元/克。東方金誠研究發(fā)展部副總監(jiān)瞿瑞告訴記者，黃金大跌，一方面源于中美貿(mào)易關系有所緩和。

對于黃金下跌原因，F(xiàn)XStreet分析師ChristianBorjonValencia指出，是由于中美貿(mào)易緊張局勢緩解，風險偏好有所改善。對于貴金屬的大跌，目前市場多數(shù)分析認為上漲形態(tài)還沒有被破壞，更多是急漲之后的深蹲。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，對于暢通世界貿(mào)易往來、維護和促進各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，南海年船舶通航量遠超地中海、加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關乎全球供應鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列。