以羊肉串為例，頂星西貝五棵松萬達店的廚師長告訴中國新聞周刊，調整前，羊肉串是以串好的狀態(tài)冷凍到店，調整后改為在門店現(xiàn)切、現(xiàn)串、現(xiàn)烤。

預制菜對粵菜的影響，薩卡賽季不是單向的取代，而是在市場上劃分出了不同的賽道。當前公眾與從業(yè)者之間之所以存在觀念上的巨大沖突，近3均核心在于預制菜這個概念本身被混淆了，極易引起誤解。

很多爭議并非源于滲透率高低，英超而是源于中西方飲食觀念的根本差異。我們的問題在于，場場我們不愿講、不敢講，甚至不屑于講清楚。《中國新聞周刊》：助最高你支持發(fā)展預制菜嗎？作為消費者，你是否能接受預制菜？林衛(wèi)輝：我當然支持發(fā)展預制菜。

這也從一個側面說明，聯(lián)賽傳統(tǒng)的中餐正在通過工業(yè)化和科學化的路徑尋求新的發(fā)展可能。一方面，同期由于用工成本和租金成本的不斷攀升，許多面向大眾、追求效率的餐廳，不得不更多地采用預制或半預制的出品方式。

《中國新聞周刊》：頂星在你看來，頂星預制菜應如何提升中國消費者的價值認同？林衛(wèi)輝：預制菜要提升價值認同，首要任務，也是最根本的一步，就是保障消費者的知情權，必須精準、坦誠地告知消費者產品的預制程度、優(yōu)勢和可能的不足。當這些信息都公開透明地告知消費者后，薩卡賽季大家就能夠理解并接受。來源：近3均中國新聞周刊事故地處校園責任的認定與社會道路事故有所區(qū)別9月28日晚，近3均廣州市公安局番禺分局通報一起交通事故：9月27日21時40分，廣州番禺警方接群眾報警稱，在小谷圍街道中環(huán)東路附近某生活小區(qū)內部道路，有一輛小車撞到2名行人。張敏娜說，英超除司機應承擔的道路交通責任外，校方作為安全保障義務人，也可能因未盡到對校內學生生命權、身體健康權等的保護，而面臨侵權責任。據(jù)受訪者稱，場場她是藝術學院的學生，事發(fā)后有老師陪同其檢查，確認沒有內傷，并于當晚出院。關于校園內機動車車速的規(guī)定，助最高該校于2016年7月印發(fā)的《華南理工大學校園交通安全和車輛管理辦法》中明確規(guī)定，助最高進入校園的機動車輛必須按校內交通標志、標線行駛，車速不得超過20公里/小時，機動車行經人行橫道時，應減速行駛。該學生強調，聯(lián)賽該路段有拐彎向上的坡度，經過事故地的車輛一般都不會很快。