十四五時期，文武公司堅持穩(wěn)健發(fā)展策略，走效益優(yōu)先、規(guī)模適度發(fā)展之路，努力打造一流央企地產品牌。

南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，雙全連接太平洋與印度洋，雙全南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現實緊迫性與戰(zhàn)略價值。南海運輸通道的暢通直接關系到全球鋼鐵產業(yè)鏈的穩(wěn)定，建成一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。

南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災害受阻，被抹將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據了解，黑成《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數據對南海港口及水域的船舶活動進行系統性監(jiān)測與分析。而從船公司的角度來看，文武2021-2023年馬士基船舶數量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數量逐年增加。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，雙全出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據絕大部分進口量?！秷蟾妗分赋?，建成為保障航行安全，建成南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統、自動識別系統、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，被抹船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿易通道。數據顯示，黑成盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。2025年4月16日，文武洪九果品突發(fā)公告，董事長鄧洪九等多名核心高管，因涉嫌騙取貸款或虛開增值稅專用發(fā)票，被采取刑事強制措施。1987年，雙全鄧洪九在重慶做棒棒軍，靠體力裝卸貨物維持生計。2025年10月13日，建成洪九果品發(fā)布公告，公司已于10月3日收到香港聯交所的除牌決定，并已向上市復核委員會申請復核。由此鄧洪九開始轉做水果批發(fā)生意，被抹他一度把老家的數千斤橘子低價分給重慶的伙伴銷售，從中看到了端到端模式的優(yōu)勢。洪九果品正是抓住行業(yè)痛點破局：黑成此前招股書顯示，黑成其商業(yè)模式核心是通過端到端模式提升供應鏈效率，減少損耗（2021年損耗率僅1.3%，低于行業(yè)平均水平5%）。