第一個(gè)還是交付要夠，多地當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。

中方選擇在14日公布生效，出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，強(qiáng)對(duì)氣各群眾中方的反制，強(qiáng)對(duì)氣各群眾不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，流天超大型油船領(lǐng)域（VLCC），流天美國(guó)投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，部門保障馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，積極可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：應(yīng)對(duì)這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國(guó)建造的，人民因此我們非常放心。

按照聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，生命中國(guó)內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，安全交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無(wú)理行徑的回應(yīng)。我把情況發(fā)網(wǎng)上，多地也有大型機(jī)車商聯(lián)系我，隔壁縣的，說(shuō)來(lái)幫我們搶收，150塊/畝。但你知道排隊(duì)排多長(zhǎng)？排一夜你都排不到，出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)加上我們又沒有車，即使有車又進(jìn)不去地，所以說(shuō)我們真沒有辦法，想去排隊(duì)都沒辦法。等天的話還要一周，強(qiáng)對(duì)氣各群眾上一次沒雨，中間停了七天左右，車都沒辦法進(jìn)地里，說(shuō)明土地至少要晾十天?，F(xiàn)在天冷，流天去太早有露水，要不就是下雨，我們基本早上8點(diǎn)多下地，晚上7點(diǎn)天黑回來(lái)。有些人還要借別人的家里去晾，部門保障（有的）晾得不及時(shí)，就捂臭了。