南海周邊多個重要海峽如臺灣海峽、增減總瀘州老增持巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國際航運樞紐，航道密集繁忙。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，持匯事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，窖等激光減持踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個組織，股2股形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，德龍等這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：德龍等我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，增減總瀘州老增持全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個思考：持匯我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，窖等激光減持基本上把公司四季度的費用，窖等激光減持不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，股2股V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、德龍等體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。免去楊杰的中國移動通信集團有限公司董事長、增減總瀘州老增持黨組書記職務(wù)。據(jù)人民財訊10月28日電2025年10月28日，持匯中國移動通信集團有限公司召開中層以上管理人員大會交通銀行原黨委委員、窖等激光減持副行長侯維棟涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查▲侯維棟（資料圖）公開信息顯示，股2股侯維棟出生于1960年1月。他歷任中國工商銀行技術(shù)保障部副總經(jīng)理和數(shù)據(jù)中心總經(jīng)理，德龍等交通銀行電腦部副總經(jīng)理，德龍等交通銀行信息科技部總經(jīng)理、交通銀行首席信息官，交通銀行黨委委員、副行長等職，2020年卸任。