我在北大曾擔任過地方招生組組長，最高宅地看到有學生在選擇專業(yè)方向時為了不浪費分數(shù)而選擇所謂熱門專業(yè)，放棄了自己內(nèi)心真正想讀的專業(yè)。

北大附中此前的改革，南昌提倡讓學生在高一、高二時有最大空間自由探索，高三一年全力以赴沖擊應試。高中階段的生涯教育有兩個切入點：土拍一是指導高二選科，二是指導大學專業(yè)選擇。

《中國新聞周刊》：升溫川導師與班主任的本質區(qū)別是什么？北大附中既沒有回到傳統(tǒng)上行政班+固定班主任的強綁定模式，升溫川也不想讓管理過于松散，其中的平衡點在哪里？馬玉國：相較于傳統(tǒng)的班主任制，導師制的優(yōu)點在于管理上更具彈性。但即使是自然科學，保利邦泰很多問題也沒有標準答案，或者說答案在不斷更新，需要人類持續(xù)地追尋與探索?，F(xiàn)有空間內(nèi)，發(fā)展分食我們嘗試在基于學生興趣的自由探索與高考升學之間找到一個更好的平衡點。

他反復強調(diào)，西湖改革的形式不重要，重要的是學生究竟能從高中三年獲得哪些成長。但在未來實踐中，區(qū)兩還要不斷地動態(tài)調(diào)節(jié)這個平衡點，教師扮演好導師這一角色，也是很大的挑戰(zhàn)。

三年半以后，最高宅地他坦言，目前，北大附中已初步在基于學生興趣的自由探索與升學考試之間找到了一個更好的平衡點。他曾任北京大學化學與分子工程學院教授、南昌黨委書記，長期從事高校教育和科研工作。面對地緣政治風險、土拍自然災害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應鏈穩(wěn)定的共同責任。中國構建起完善的航行監(jiān)管與服務系統(tǒng)，升溫川涵蓋船舶交通管理等多維度，升溫川同時南海救助局打造現(xiàn)代化應急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、保利邦泰航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，保利邦泰首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，發(fā)展分食對于暢通世界貿(mào)易往來、維護和促進各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，西湖南海年船舶通航量遠超地中海、西湖加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿(mào)易貨物流轉，其穩(wěn)定直接關乎全球供應鏈安全。