有一條寫著：每體真可惜啊，我不是西西里人，不然我一定要去找她。

大連同樣存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏科的情況，德科的引頂級不僅傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比超過80%，石化產(chǎn)業(yè)更是首屈一指的頭號產(chǎn)業(yè)。除六成行業(yè)出現(xiàn)增長外，援計一個更值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是，同期遼寧高技術(shù)制造業(yè)增加值增長6.1%。

其中，劃包今年9月開工的恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產(chǎn)業(yè)園，更為大連實現(xiàn)造船夢再添一員猛將。而在即將迎來第一個萬億城市的節(jié)點，個左這或許也是遼寧、乃至整個東北地區(qū)面臨的新機(jī)遇。中央財經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端曾撰文分析，中衛(wèi)其核心路徑，中衛(wèi)正是依托我國完整產(chǎn)業(yè)體系、超大規(guī)模市場與制度統(tǒng)籌的組合優(yōu)勢，以數(shù)智化賦能為金鑰匙，打開產(chǎn)業(yè)從要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型之門，在全球價值鏈中實現(xiàn)躍升。

而從細(xì)分指標(biāo)來看，邊后工業(yè)同樣是一大重要的拖累因素——遼寧同期規(guī)上工業(yè)增加值增速僅為2.2%，居于全國倒數(shù)第一。衛(wèi)和記者|楊棄非每日經(jīng)濟(jì)新聞nbdnews原創(chuàng)文章。

為何會出現(xiàn)此種情況？細(xì)看沈陽的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，前鋒汽車產(chǎn)業(yè)幾乎一業(yè)獨大。但大連仍然提供了另一種可能，每體通過引進(jìn)新變量，改寫傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯。三季度我們干的活不少，德科的引頂級L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。援計每個人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。李斌認(rèn)為，劃包低谷期也是最好的練兵期，劃包內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標(biāo)打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報后，個左苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。其次是深化全員經(jīng)營機(jī)制，中衛(wèi)制定3年經(jīng)營計劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。