三季度通過我們的調(diào)整，紀(jì)元基本上把公司四季度的費(fèi)用，紀(jì)元不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

此外，銷量影響新能源車電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)系2019年至2024年，新能源乘用車均價(jià)分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。

崔東樹認(rèn)為，紀(jì)元近幾個(gè)月，紀(jì)元新能源乘用車均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級(jí)純電動(dòng)車占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，銷量過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個(gè)月的銷量達(dá)67萬輛。崔東樹認(rèn)為，創(chuàng)系新能源乘用車均價(jià)降低，推動(dòng)了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。

一位阿維塔中心銷售人員也表示：紀(jì)元阿維塔122025款近期調(diào)整了價(jià)格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價(jià)不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，銷量近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價(jià)。

今年9月，創(chuàng)系純電動(dòng)降價(jià)規(guī)?？傮w很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價(jià)的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，紀(jì)元增配降價(jià)已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷量降水預(yù)報(bào)圖上有一個(gè)紅色鋸齒線，這個(gè)是霜凍線，鋸齒向內(nèi)的區(qū)域?yàn)樗獌鰠^(qū)。創(chuàng)系（來源：中國天氣網(wǎng)）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：全國大部迎換季式降溫。預(yù)計(jì)赤道中東太平洋冷水將持續(xù)發(fā)展，紀(jì)元秋季后期將進(jìn)入拉尼娜狀態(tài)。在氣象界，銷量冷冬不是一個(gè)預(yù)測概念，而是對(duì)冬季氣溫狀況的一個(gè)事后認(rèn)定概念。對(duì)于北方多地來說，創(chuàng)系今后一周最高氣溫會(huì)在波動(dòng)中維持偏低狀態(tài)。