《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，新加南海水域匯集29個主要港口、新加14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。

跟大家也說一下我最近的一個思考：坡學我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，馬治理正基本上把公司四季度的費用，馬治理正不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，凱碩V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關于組織能力、全球體系能力的思考和實踐，階段性地總結好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，倡議提升公司體系能力，倡議比改一個人的習慣應該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，順應時代世界所需每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，當今四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質量地交付。

會議的目標和氣氛非常明確，新加就是為沖刺四季度盈利目標吹響沖鋒號。隨著樂道L90、坡學蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強。中方能否澄清，馬治理正這些出口管制措施是否已經(jīng)生效，馬治理正或者是正在暫停中？如果已被暫停，是否與美方的關稅威脅和近期的中美經(jīng)貿(mào)磋商有關系？中方目前的出口管制措施狀況如何？郭嘉昆資料圖。我們愿同各國加強出口管制的對話交流，凱碩維護全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定。郭嘉昆指出，全球關于稀土出口管制政策，中方已多次闡明立場。真實巴西記者提問，倡議上周日，倡議美國財長貝森特被問及中方是否會解除關于稀土的出口管制措施，他表示中方并沒有實際實施過這些管制措施，并且暗示美方威脅對華征收100%的關稅在中美貿(mào)易磋商中起到了一定的作用。中方相關措施是對出口管制體系的規(guī)范和完善，順應時代世界所需符合國際通行做法，目的是更好維護世界和平和地區(qū)穩(wěn)定，履行防擴散等國際義務。