但做唯一的中間商身份，霍福合改卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預(yù)付模式鎖定貨源，霍福合改這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預(yù)先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當于墊錢做生意，資金壓力非常大。

去年我們梳理過15個體系能力，德海這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：德海我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，歐組全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個思考：變綠我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，軍心基本上把公司四季度的費用，軍心不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。四季度的VAU就比較直接了，球隊V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。

大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、信心體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，霍福合改提升公司體系能力，霍福合改比改一個人的習慣應(yīng)該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，德海每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，歐組四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。漢諾威警方一名發(fā)言人透露，變綠當天18時25分左右，市區(qū)的瓦倫瓦爾德大街上發(fā)生暴力沖突，過程中有人開槍。警方表示，軍心目前尚無法確認傷者的確切人數(shù)及傷情嚴重程度。德國警方當?shù)貢r間22日晚通報，球隊德國北部城市漢諾威當晚發(fā)生一起槍擊事件，造成多人受傷據(jù)委內(nèi)瑞拉民航部門消息，信心當?shù)貢r間10月22日上午，信心一架小型飛機在委內(nèi)瑞拉西南部塔奇拉州圣克里斯托瓦爾市帕拉米略機場起飛過程中墜毀，機上兩名機組人員遇難。委內(nèi)瑞拉國家民用航空研究所發(fā)布公告說，霍福合改這架小型飛機在9時52分起飛時墜地并起火