南海沿岸的廣州港、趙麗越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。

我國港口中，穎微廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、博取斌自然災(zāi)害等潛在威脅，加強(qiáng)國際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，關(guān)前涵蓋船舶交通管理等多維度，關(guān)前同時(shí)南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。該報(bào)告作為全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、經(jīng)紀(jì)航線與貨物航運(yùn)三要素的綜合性研究成果，經(jīng)紀(jì)首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運(yùn)體系的真實(shí)運(yùn)行狀況，深入分析了南海航運(yùn)對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，人黃對于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。

2024年數(shù)據(jù)顯示，趙麗南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、趙麗加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，穎微一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、博取斌巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，關(guān)前南海水域匯集29個(gè)主要港口、關(guān)前14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。在社交平臺(tái)上，經(jīng)紀(jì)瑪麗分享的只是些穿著普通服裝、日常生活的影像，也被竊取并搬運(yùn)到論壇中。塞門津告訴《中國新聞周刊》，人黃2019年時(shí)，網(wǎng)站已有超過十萬注冊用戶，她們向郵政警察投訴過，相關(guān)研究報(bào)告里也寫了，但沒有任何機(jī)構(gòu)真正重視。有人問：趙麗我要去這家店，你能告訴我怎么把攝像頭裝進(jìn)試衣間嗎？瑪麗舉了一個(gè)例子。讓她憤怒的是，穎微Phica的運(yùn)營者甚至推出刪除服務(wù)，要求受害者支付145歐元（約合人民幣1100元），才能移除被侵犯的內(nèi)容。兩年間，博取斌她聯(lián)系了超過1000名女性，幫助其中約300人刪除了被盜影像。