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這些船當(dāng)然未必都會(huì)來中國(guó),撲克牌名就像中國(guó)船只也未必去美國(guó),但至少說明,僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈,并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示,撲克牌名該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股,確保美國(guó)人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

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可以說,撲克牌名現(xiàn)在的核心問題,并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡,因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下,收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開報(bào)道,撲克牌名中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列,撲克牌名它也不在前35強(qiáng)里,而第35名是阿曼的68艘,波多黎各必然小于此數(shù)值。

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可見,撲克牌名不管2025年是否包含波多黎各,美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜,撲克牌名專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確,《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中,美國(guó)股東所占比例都超過25%。

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