對東盟、真人拉美、非洲、中亞等進出口分別增長9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。

南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，經(jīng)典連接太平洋與印度洋，經(jīng)典南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。南海運輸通道的暢通直接關系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，真人一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。

南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災害受阻，經(jīng)典將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，真人《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。而從船公司的角度來看，經(jīng)典2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數(shù)量逐年增加。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，真人出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量。《報告》指出，經(jīng)典為保障航行安全，經(jīng)典南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，真人船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)典盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。業(yè)績虧損曾喊出活下去截至停牌前，真人五礦地產(chǎn)的股價報0.49港元，公司總市值僅16.40億港元。在過去的2024年，經(jīng)典五礦地產(chǎn)實現(xiàn)收入98.83億港元，同比下降21.8%。嚴守資金安全底線，真人努力修復資產(chǎn)負債表，確保債務不爆雷、交付不爛尾、發(fā)展不守舊。股票停牌近一個月后，經(jīng)典五礦地產(chǎn)（00230.HK）終于披露背后原因。五礦地產(chǎn)的股票流動性長期處于低水平，真人過去12個月的日平均交易量約44萬股，僅占無利害關系計劃股份數(shù)目約0.03%。