長(zhǎng)期看，今天聊加規(guī)模化生產(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場(chǎng)集中度提升將推動(dòng)價(jià)格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。

她最后一次看見(jiàn)這個(gè)孩子，晚安是在去年冬天一個(gè)出太陽(yáng)的早上，當(dāng)時(shí)村里剛下過(guò)雪，非常冷，孩子的父親帶著孩子和一只狗，到村中心附近公路曬太陽(yáng)。楊梅稱(chēng)，小貓后來(lái)，這家人帶著孩子搬進(jìn)了山里住，離村大約一公里

一個(gè)公司資源不是無(wú)限的，咪給資源該怎么分配？?jī)?yōu)先級(jí)該怎么制定？我們CBU的目的，就是讓每個(gè)人在花錢(qián)時(shí)候，想清楚價(jià)值創(chuàng)造在哪、回報(bào)如何。大家一定要統(tǒng)一思想，貓片不必要的費(fèi)用該砍一定要砍，但我們從根本上來(lái)講是靠多賣(mài)車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費(fèi)用去實(shí)現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁。蔚來(lái)的輔助駕駛是解放精力，話(huà)題減少事故，這方面我們是言行一致的。

大家不要以為花了錢(qián)一定就會(huì)有結(jié)果，今天聊加很多錢(qián)帶來(lái)的都是負(fù)結(jié)果，今天聊加很多事情錢(qián)花了，開(kāi)始干了，最后根本沒(méi)有收益，而且在這個(gè)過(guò)程中大家的時(shí)間和精力浪費(fèi)掉了，機(jī)會(huì)成本是最大的成本。第三件事情，晚安按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本，我認(rèn)為也是至關(guān)重要的。

我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，小貓還能盡可能給明年一季度儲(chǔ)備一些訂單，這樣的話(huà)能夠緩解明年一季度經(jīng)營(yíng)壓力。這一次制定經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和兩年前會(huì)不太一樣，咪給四季度要在深化全員經(jīng)營(yíng)機(jī)制的同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)去制定自己的三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。從今年前9個(gè)月的情況來(lái)看，貓片新能源乘用車(chē)型降價(jià)力度的均值為2.1萬(wàn)元。10月21日，話(huà)題一家智己經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車(chē)還有零息等金融政策。價(jià)格方面，今天聊加9月，我國(guó)新能源乘用車(chē)新車(chē)降價(jià)力度均值為1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，晚安新能源車(chē)市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。其中新能源乘用車(chē)14款，小貓包括插混車(chē)5款，增程式車(chē)型2款，純電動(dòng)車(chē)型7款。