其中，集邦近線機(jī)械我國鋰礦勘查成果全球領(lǐng)先，中國鋰儲(chǔ)量全球占比預(yù)計(jì)提升至20%左右。

與此同時(shí)，硬盤保時(shí)捷今年前三季度的營收為268.64億歐元（約合人民幣2224億元），同比下降5.95%。今年累計(jì)營業(yè)利潤率僅為0.2%，缺貨較上年同期大幅下滑13.9個(gè)百分點(diǎn)。

白禹翰預(yù)計(jì)，背景中國市場(chǎng)的銷量低迷狀況將延續(xù)至2026年，必須假設(shè)總體市場(chǎng)狀況不會(huì)改善的可能性。白禹翰稱，態(tài)硬保時(shí)捷需要大規(guī)模的解決方案，接下來的重點(diǎn)是調(diào)整工資水平和額外福利，而非裁員。盡管北美仍是保時(shí)捷第一大市場(chǎng)，盤明但受到美國進(jìn)口關(guān)稅的影響，保時(shí)捷的財(cái)務(wù)狀況也進(jìn)一步承壓。

更重要的是，年出保時(shí)捷昔日最大市場(chǎng)中國的銷量大幅滑坡。不過歷經(jīng)投資人長期批評(píng)后，望爆就在上周，奧博穆將保時(shí)捷CEO一職讓與前邁凱倫CEO邁克爾·萊特（MichaelLeiters），后者將于2026年初上位。

[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]日前，集邦近線機(jī)械保時(shí)捷披露2025年第三季度財(cái)報(bào)。值得一提的是，硬盤此前大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆（OliverBlume）一直兼任保時(shí)捷CEO。在航線方面，缺貨《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹?，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，背景南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。保障這些港口和運(yùn)輸通道的安全，態(tài)硬對(duì)全球礦石市場(chǎng)和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)運(yùn)樞紐，盤明其運(yùn)營安全對(duì)全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，年出更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。