中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、驚人其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

別急，驚人再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個人運營的船舶。規(guī)避不是問題，驚人關(guān)鍵在于這拳打開了當然，從實際運作上來說，目前雙方被收取費用的船只并不多，航運公司都在盡量規(guī)避。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，驚人美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，驚人租借65艘，但未來有可能購買多達85艘船只。一種可能是，驚人很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。

中方選擇在14日公布生效，驚人形成了在時間上完全對等的回應。關(guān)鍵在于，驚人中方的反制，驚人不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，驚人超大型油船領(lǐng)域（VLCC），驚人美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，驚人馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。當時花生悶了一夜，驚人最下面溫度估計有四十度，靠近就能感覺到暖，最后扒下來的花生都在冒熱氣。但除非種得特別少的，驚人就幾分地那種，人家薅了直接拉回家自己摘果。那機器剛買的時候700塊錢，驚人你知道現(xiàn)在漲了幾百？漲到了950塊。無論下不下雨，驚人各家各戶都穿著雨衣在地里一個一個地摘花生，我們周口今年種花生的居多。對于還有40畝花生沒薅的林涵來說，驚人搶收只是踏出泥濘的第一步，十幾畝薅出的花生等著翻面、抖土、運出來。