崔東樹(shù)認(rèn)為，問(wèn)姓近幾個(gè)月，問(wèn)姓新能源乘用車(chē)均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車(chē)型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。

從今年前9個(gè)月的情況來(lái)看，驚初新能源乘用車(chē)型降價(jià)力度的均值為2.1萬(wàn)元。10月21日，稱(chēng)名一家智己經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車(chē)還有零息等金融政策。

價(jià)格方面，憶舊9月，我國(guó)新能源乘用車(chē)新車(chē)降價(jià)力度均值為1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，問(wèn)姓新能源車(chē)市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。其中新能源乘用車(chē)14款，驚初包括插混車(chē)5款，增程式車(chē)型2款，純電動(dòng)車(chē)型7款。

此外，稱(chēng)名影響新能源車(chē)電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，憶舊2019年至2024年，新能源乘用車(chē)均價(jià)分別為16.8萬(wàn)元、17.5萬(wàn)元、16.3萬(wàn)元、16.9萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元和16.3萬(wàn)元。

崔東樹(shù)認(rèn)為，問(wèn)姓近幾個(gè)月，問(wèn)姓新能源乘用車(chē)均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車(chē)型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。以5萬(wàn)元以下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為例，驚初過(guò)去4年來(lái)的年銷(xiāo)量分別為48萬(wàn)輛、57萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛和63萬(wàn)輛，而今年前9個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)67萬(wàn)輛。9月中旬我還從網(wǎng)上搜如何快速摘花生，稱(chēng)名因?yàn)橐活w一顆地揪真的太慢了，三個(gè)人在地里做一天才弄四五袋。靠里一點(diǎn)的，憶舊東西南北全都是泥，那泥能有長(zhǎng)筒雨鞋那么深，不穿雨鞋根本進(jìn)不去?；ㄉ茫瑔?wèn)姓天不好，扔了可惜，干著沒(méi)勁，但真要放棄，她不甘，往后看，天氣預(yù)報(bào)還行，沒(méi)有雨了，已經(jīng)下夠了。早晨出去穿得干凈，驚初回來(lái)從頭到腳全是泥，我們倆都近視，眼鏡上全是泥，整個(gè)人泥糊糊，有時(shí)候相視一眼覺(jué)得對(duì)方真的好可憐。但你說(shuō)不干了，稱(chēng)名這能說(shuō)放棄就放棄嗎？你又不舍得，就不甘心。