人民財(cái)訊10月23日電，助力宗馥莉辭職風(fēng)波后，經(jīng)銷商到底是繼續(xù)做娃哈哈還是單干娃小宗終于有了答案。

我爸?jǐn)r過(guò)一個(gè)車是收干果的，地方多少跟他說(shuō)我們家的花生差不多干了，可以來(lái)收，我們?cè)敢舛嘟o點(diǎn)錢，趕緊來(lái)。我把情況發(fā)網(wǎng)上，文旅也有大型機(jī)車商聯(lián)系我，隔壁縣的，說(shuō)來(lái)幫我們搶收，150塊/畝。

但你知道排隊(duì)排多長(zhǎng)？排一夜你都排不到，部超加上我們又沒(méi)有車，即使有車又進(jìn)不去地，所以說(shuō)我們真沒(méi)有辦法，想去排隊(duì)都沒(méi)辦法。等天的話還要一周，萌宣上一次沒(méi)雨，中間停了七天左右，車都沒(méi)辦法進(jìn)地里，說(shuō)明土地至少要晾十天?，F(xiàn)在天冷，傳片去太早有露水，要不就是下雨，我們基本早上8點(diǎn)多下地，晚上7點(diǎn)天黑回來(lái)。

有些人還要借別人的家里去晾，打年?duì)I（有的）晾得不及時(shí)，就捂臭了?；ㄉ磙冻鰜?lái)帶的泥不多，分文一抖泥全掉了，這是最好的，再暴曬個(gè)兩三天就可以用摘果機(jī)摘果了。

看著地里的花生一天比一天蔫兒、匯青乃至發(fā)芽、發(fā)霉，林涵清楚，花生是等不了好天氣了，那40畝花生，還是得雇人來(lái)收。第一年沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，助力地租、肥料、機(jī)器、人工這些都貴，就是種的東西不貴。這份報(bào)告提出的‘南海是超級(jí)縫合線、地方多少安全壓艙石和物資生命線新概念，對(duì)于國(guó)際社會(huì)研究和觀察南海有著非常有價(jià)值的參考。南海周邊多個(gè)重要海峽如臺(tái)灣海峽、文旅巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國(guó)際航運(yùn)樞紐，航道密集繁忙。南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、部超波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級(jí)縫合線在全球化裂變時(shí)代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。此外，萌宣《報(bào)告》還對(duì)船舶交通流量進(jìn)行了分類分析，萌宣《報(bào)告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南?；顒?dòng)的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國(guó)香港、新加坡等國(guó)家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、傳片南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃主任胡波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過(guò)度反應(yīng)。