作為全球海上物資生命線，競(jìng)拍南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。

一種可能是，瑪莎很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，拉蒂輛瑪老頭樂形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，被誤中方的反制，被誤不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，莎款超大型油船領(lǐng)域（VLCC），莎款美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，競(jìng)拍馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，瑪莎可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：拉蒂輛瑪老頭樂這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，被誤因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，莎款中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。蘇丹武裝部隊(duì)22日早些時(shí)候表示，競(jìng)拍喀土穆國際機(jī)場(chǎng)當(dāng)天凌晨遭遇無人機(jī)空襲，這是該機(jī)場(chǎng)連續(xù)第二天遭遇襲擊。2023年4月15日，瑪莎蘇丹武裝部隊(duì)與快速支援部隊(duì)在首都喀土穆爆發(fā)武裝沖突，戰(zhàn)火隨后蔓延至其他地區(qū)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，拉蒂輛瑪老頭樂蘇丹首都喀土穆國際機(jī)場(chǎng)發(fā)表聲明宣布，該機(jī)場(chǎng)自當(dāng)天起恢復(fù)運(yùn)營國內(nèi)航班。沖突爆發(fā)后，被誤喀土穆國際機(jī)場(chǎng)遭受嚴(yán)重破壞，長期被蘇丹快速支援部隊(duì)控制并處于關(guān)閉狀態(tài)。今年3月26日，莎款蘇丹武裝部隊(duì)表示，已于當(dāng)天控制喀土穆國際機(jī)場(chǎng)。