因為明年一季度購置稅調整，日媒日本今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。

回顧2025年以來的市場走勢，中國飛天茅臺零售價格呈現(xiàn)出單邊下行態(tài)勢。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，個領2025年1-6月規(guī)模以上白酒企業(yè)產(chǎn)量為191.6萬千升，同比下降5.8%，這已是行業(yè)產(chǎn)量連續(xù)第八年下滑。

2020年以來，域排高衛(wèi)東、丁雄軍、張德芹相繼履職，頻繁的人事變動讓市場對公司戰(zhàn)略連續(xù)性產(chǎn)生關注。國泰海通最新研報同樣認為，排末中秋國慶旺季以來白酒動銷環(huán)比修復但同比仍偏弱，行業(yè)處在低預期、弱現(xiàn)實的狀態(tài)。6月11日，日媒日本茅臺散瓶批發(fā)價首次跌破2000元重要心理關口，隨后價格一路走低。

記者丨李益文10月28日，中國酒類行情監(jiān)測平臺今日酒價數(shù)據(jù)顯示，中國2025年53度500ml飛天茅臺散瓶批發(fā)參考價報1690元，較前一日下跌25元，首次跌破1700元/瓶大關，再創(chuàng)上市以來的新低。2025年半年報顯示，個領公司上半年營業(yè)總收入910.94億元，同比增長9.16%。

政務消費在二季度達到谷底，域排三季度終端消費需求略有好轉，但整體市場需求仍處于偏弱局面。據(jù)國泰海通分析，排末雙節(jié)白酒動銷同比下滑約20%，與節(jié)前預期基本吻合。船旗注冊改換還是很容易的，日媒日本但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內地和中國香港也都是增加的。中國InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當然未必都會來中國，個領就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿易風》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，域排該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權?？梢哉f，排末現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。