報道稱，環(huán)球?qū)τ谛l(wèi)生巾產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求的pH值，只達(dá)到紡織產(chǎn)品C類標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了對衛(wèi)生巾pH要求低的質(zhì)疑。

南海周邊多個重要海峽如臺灣海峽、時報巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國際航運(yùn)樞紐，航道密集繁忙。南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、應(yīng)該波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級縫合線在全球化裂變時代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。

此外，保持《報告》還對船舶交通流量進(jìn)行了分類分析，保持《報告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南?；顒拥拇灰园湍民R、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、警惕南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃主任胡波向《環(huán)球時報》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過度反應(yīng)。賈鵬表示，環(huán)球這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。

南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，時報連接太平洋與印度洋，時報南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價值。南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，應(yīng)該一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，保持將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，警惕《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。花生好，環(huán)球天不好，扔了可惜，干著沒勁，但真要放棄，她不甘，往后看，天氣預(yù)報還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。早晨出去穿得干凈，時報回來從頭到腳全是泥，我們倆都近視，眼鏡上全是泥，整個人泥糊糊，有時候相視一眼覺得對方真的好可憐。但你說不干了，應(yīng)該這能說放棄就放棄嗎？你又不舍得，就不甘心。陶運(yùn)和種的400多畝地里，保持玉米、花生的收成都不算如意，種得二十多畝花生，估摸算賠了好幾萬，今年賠得狠。剛賣完玉米就連著下雨，警惕確實(shí)今年花生長勢還不錯，但花生好，天不好，扔了可惜，干著沒勁。