巴拿馬運河位于美洲大陸中部，中國｜走縱貫巴拿馬地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運河。

南海周邊多個重要海峽如臺灣海峽、進福建武金山巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國際航運樞紐，航道密集繁忙。南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、夷山孕育銀山波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級縫合線在全球化裂變時代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。

此外，綠水《報告》還對船舶交通流量進行了分類分析，綠水《報告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南海活動的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導地位。北京大學海洋戰(zhàn)略研究中心主任、青山南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃主任胡波向《環(huán)球時報》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟發(fā)展，但各方存在過度反應(yīng)。賈鵬表示，中國｜走這打破西方主導的航行自由敘事，為海洋命運共同體提供實證支撐。

南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，進福建武金山連接太平洋與印度洋，進福建武金山南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。南海運輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，夷山孕育銀山一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。

南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，綠水將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，青山《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。那也有一些車型是要開口，中國｜走比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，進福建武金山事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，夷山孕育銀山踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，綠水形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，青山這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：青山我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。