美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站27日相當(dāng)詳盡地介紹稱(chēng)，西球超級(jí)大黃蜂艦載戰(zhàn)斗機(jī)和海鷹直升機(jī)都使用海軍的標(biāo)準(zhǔn)JP-5航空燃油，西球這種燃料儲(chǔ)存在尼米茲號(hào)航母的油箱中，必要時(shí)會(huì)得到軍事海運(yùn)司令部下屬油輪的定期補(bǔ)給。

除了樂(lè)道L60的改款，員工各四季度接下來(lái)我們沒(méi)有新車(chē)要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，繼續(xù)就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。

隨著樂(lè)道L90、隊(duì)隊(duì)對(duì)海的意蔚來(lái)全新ES8上市并熱銷(xiāo)，蔚來(lái)逐漸走出低谷，外界對(duì)公司經(jīng)營(yíng)信心顯著增強(qiáng)。前一段時(shí)間（任）少卿接受了一個(gè)專(zhuān)訪，長(zhǎng)溝我覺(jué)得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，征求但大家常常被短期的事情逼迫，就把長(zhǎng)期放下了。

第一個(gè)還是交付要夠，外賽當(dāng)然每輛車(chē)面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。我給自己量化的目標(biāo)是，西球四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，西球平均兩天多一次，這個(gè)討論的過(guò)程就是大家一起形成體系能力的過(guò)程，是漲本事的過(guò)程。

李斌同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，員工各四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的基石。像全新ES8的需求比我們?cè)瓉?lái)預(yù)期的好，繼續(xù)12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個(gè)月1.5萬(wàn)臺(tái)以上，從現(xiàn)在來(lái)看我們非常有信心。隊(duì)隊(duì)對(duì)海的意印方還計(jì)劃在未來(lái)數(shù)月內(nèi)陸續(xù)恢復(fù)新德里與上?；驈V州之間的航班。中方愿同印方一道努力，長(zhǎng)溝從戰(zhàn)略高度和長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看待和處理中印關(guān)系，長(zhǎng)溝推動(dòng)兩國(guó)關(guān)系持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，更好地惠及兩國(guó)和兩國(guó)人民，為維護(hù)亞洲乃至世界的和平與繁榮作出更大的貢獻(xiàn)。分析認(rèn)為，征求直航恢復(fù)后，中印之間的中轉(zhuǎn)需求將大量轉(zhuǎn)向直達(dá)航班，不僅促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、文化交流和旅游業(yè)發(fā)展，也將重塑亞洲區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)格局。郭嘉昆表示，外賽中國(guó)內(nèi)地和印度恢復(fù)直航航班，外賽是雙方認(rèn)真落實(shí)兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人天津會(huì)晤重要共識(shí)的最新進(jìn)展，也是便利中印兩國(guó)28億多人民友好交往的積極舉措。當(dāng)晚，西球恢復(fù)直航后的首個(gè)航班由印度靛藍(lán)航空?qǐng)?zhí)飛，搭載176名旅客從加爾各答起飛，經(jīng)過(guò)3小時(shí)45分的飛行，于27日3時(shí)49分降落廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。